Mae gweithgynhyrchu cydrannau cerbydau trydan wedi'i glymu'n ddwfn i farchnadoedd deunydd crai byd-eang, yn enwedig alwminiwm. Oherwydd bod lleihau pwysau yn brif flaenoriaeth ar gyfer ymestyn ystod batri ceir teithwyr, mae haearn bwrw trwm wedi'i ddileu'n raddol i raddau helaeth ar gyfer caeau modur. Heddiw, aloion alwminiwm ysgafn, cryfder uchel yw safon y diwydiant. Pan fydd prisiau alwminiwm byd-eang yn cynyddu oherwydd prinder mwyngloddio, costau ynni, neu dagfeydd yn y gadwyn gyflenwi, mae cost cynhyrchu Tai Modur Modurol yn cynyddu ar unwaith. Rhaid i ffatrïoedd wedyn benderfynu a ddylid amsugno'r costau hyn neu eu trosglwyddo i'r gwneuthurwyr ceir.
I liniaru'r risgiau sy'n gysylltiedig â newidiadau mewn prisiau deunydd crai, mae llawer o ffowndrïau yn gwneud y gorau o'u prosesau castio marw i leihau gwastraff deunyddiau. Maent yn ailgylchu metel sgrap ar-safle ac yn defnyddio meddalwedd efelychu uwch i ddylunio waliau teneuach sy'n defnyddio llai o alwminiwm tra'n cynnal cyfanrwydd adeileddol. Dylai prynwyr sydd am ddod o hyd i orchymyn swmp o Automotive Motor Housing fonitro prisiau alwminiwm Cyfnewidfa Metel Llundain (LME) yn agos. Gall cloi contractau materol yn ystod pant y farchnad neu sefydlu cytundebau tymor hir gyda chyfleusterau peiriannu ddiogelu cwmnïau modurol rhag gorwario sydyn yn eu cyllidebau yn ystod rhediadau masgynhyrchu.
