Mae cerbydau trydan yn dibynnu'n fawr ar gydrannau mewnol cymhleth i weithredu'n effeithlon, ac mae'r gragen amddiffynnol o amgylch yr injan yn un o'r rhannau mwyaf hanfodol. Mae'r gydran hon yn gweithredu fel y prif strwythur cario llwyth ar gyfer y modur wedi'i osod. Ei brif waith yw dal y stator a'r rotor yn ddiogel yn eu lle tra bod y cerbyd yn symud, gan amsugno dirgryniadau a thrin straen corfforol o ffyrdd garw. Mae gweithgynhyrchwyr fel arfer yn defnyddio castio marw aloi alwminiwm cryfder uchel i greu'r Tai Modur Modurol, gan sicrhau ei fod yn parhau'n wydn heb ychwanegu pwysau diangen i'r car.
Y tu hwnt i gefnogaeth strwythurol, mae'r gragen hon yn chwarae rhan weithredol mewn rheoli tymheredd. Mae moduron trydan yn cynhyrchu cryn dipyn o wres yn ystod gweithrediad parhaus. Os caiff y gwres hwn ei ddal, gall ddiraddio'r magnetau mewnol neu niweidio'r inswleiddiad gwifrau. Er mwyn atal hyn, mae'r dyluniad mewnol yn cynnwys siaced ddŵr oeri wedi'i hadeiladu i mewn neu sianeli oeri penodol. Mae hylif oerydd yn cylchredeg trwy'r llwybrau hyn, gan dynnu gwres i ffwrdd o'r cydrannau craidd. Felly, nid dim ond yswiriant syml yw Tai Modurol wedi'u dylunio'n dda; mae'n rhan hanfodol o'r system rheoli thermol sy'n pennu pa mor hir a pha mor gyflym y gall cerbyd trydan redeg yn ddiogel.
