Gellir rhannu generaduron modurol yn generaduron DC a generaduron AC. Gan fod generaduron AC yn well na generaduron DC mewn sawl agwedd, mae generaduron DC wedi'u dirwyn i ben yn raddol. Mae generaduron AC yn cael eu dosbarthu i'r categorïau canlynol yn ôl gwahanol ddulliau dosbarthu:
1. Wedi'i rannu'n bum categori yn seiliedig ar y strwythur cyffredinol
(1) Gelwir generadur AC rheolaidd hefyd yn "generadur unioni silicon" (generadur sy'n gofyn am osod rheolydd foltedd yn ystod y defnydd). Enghraifft JF132 (ar gyfer EQ140).
(2) Mae gan y sedan Buick generadur math CS (gan gynnwys tri model gwahanol: CS-121, CS-130, a CS-144) ar ei injan.
(3) Yn meddu ar bwmp a generadur AC. Pwmp gwactod yw'r pwmp sydd â generadur AC, nid pwmp atgyfnerthu gwactod. Defnyddir y pwmp atgyfnerthu gwactod yn y system brecio ceir.
(4) Brushless AC generadur (generadur nad oes angen brwsys trydan) enghraifft JFW1913.
(5) Generadur AC magnet parhaol. Generadur wedi'i wneud o fagnetau parhaol gyda pholion magnetig.
2. Wedi'i rannu'n bedwar categori yn seiliedig ar strwythur unionydd
(1) Enghraifft generadur AC chwe tiwb JF1522 (a ddefnyddir gan Dongfeng Motor Corporation).
(2) Enghraifft generadur AC wyth tiwb JFZ1542 (a ddefnyddir gan Tianjin Xiali Automobile).
(3) Enghreifftiau o naw generadur tiwb AC (a ddefnyddir gan Hitachi, Mitsubishi, a Mazda yn Japan).
(4) Un ar ddeg tiwb AC generadur enghreifftiol JFZ1913Z (a ddefnyddir ar gyfer ceir Audi a Santana).
3. Wedi'i rannu'n ddau fath yn seiliedig ar ffurf sylfaen y maes magnetig dirwyn i ben
(1) Mae un pen (polyn negyddol) o faes magnetig dirwyn y generadur AC wedi'i seilio'n fewnol wedi'i seilio'n uniongyrchol (yn gysylltiedig â'r tai).
(2) Mae un pen (polyn negyddol) o faes magnetig dirwyn y generadur AC wedi'i seilio'n allanol wedi'i gysylltu â rheolydd, ac yna'n cael ei seilio ar ôl pasio drwy'r rheolydd.
